PELSO/BREVET RECUMBENT Steve Kilner

Liegeradfahren – wie ist es dazu gekommen?

Sie alle haben in den vergangenen ein oder zwei Jahren gesehen, wie ich Liegerad gefahren bin, zuerst mit einem Trike, dann mit einem zweirädrigen Bacchetta
Tourist und jetzt habe ich einen Pelso/Brevet.
Ursprünglich entstand mein Interesse am Liegeradfahren aufgrund meiner Nackenarthritis und auf der Suche nach etwas zur Linderung meiner Beschwerden. Daher fand ich schnell heraus, dass Liegeradfahren nur eine andere Form des Radfahrens ist, ganz ähnlich wie Straßenradfahren und Mountainbiking zwei andere Formen des Radfahrens sind.
Ich werde auf die Geschichte des Liegeradfahrens in einem anderen Bericht eingehen, aber wussten Sie, dass es Liegeräder schon so lange gibt wie Fahrräder mit aufrechtem Diamantrahmen?

Vor ein paar Jahren wandte ich mich also an Liegeradhersteller, um einige Informationen über die Vorteile zu erhalten.
dieser Art des Radfahrens. Spulen Sie zwei Jahre vor und ich erhalte eine Nachricht von Pelso, der einen meiner
E-Mails über Schlitter-Räder, ich muss zugeben, dass ich noch nie von Pelso gehört hatte, also fing ich an, bei Google zu suchen
wer diese Typen sind.

Pelso – wer sind sie?

Was sich schnell herausstellte, war, was für ein großartiger Haufen sie bei Pelso sind, und ich hatte das Gefühl, dass ich wusste
sie für immer.
Sie wollten, dass ich eine Langzeitüberprüfung ihres Carbon-High-Racer-Liegerades durchführe.
Der “High Racer” ist das, was man Fahrräder mit Rädern in Originalgröße und einem eher rennsportorientierten Design nennt.
Deshalb wollte ich wissen, wer Pelso/Brevet waren und wie alles begann, und deshalb spreche ich jetzt mit dem CEO von
Pelso und Szatuna Ltd. Janos Toth, neben der Szatuna Ltd. sind weltweit Spezialisten für Kohlenstoffprodukte.

Steven Kilner der Pelso/ Brevet Liegerad-Botschafter in der britischen Radfahrergemeinde
Steven Kilner der Pelso/Brevet-Liegerad-Botschafter in Grossbritannien

Lange Fahrt kurz – die Pelso-Geschichte

Die ganze Geschichte von Pelso/Brevet begann vor 10 Jahren mit einem begeisterten Sportler aus Ungarn.
Als angesehener Ingenieur brauchte sich Ádám Novák keine Sorgen zu machen, die erste Serie von Pelso/Brevet
Carbon-Liegerad von Szatuna Ltd., weil sein Hauptziel war, die Konformität zu den Fahrradfanatikern zu bringen und
Hobbybastler wie er, den höchsten Standard an Komfort, den ein Liegerad bieten kann, daher
schuf er in seiner Garage den ersten Prototyp von Pelso/Brevet, der die Liebe des Publikums beim ungarischen
Liegesitzung vor 10 Jahren. Er stellte seine Erfindung dem Familienunternehmen, der Szatuna GmbH, vor, wo er damals zu arbeiten begann.

Seit dieser Zeit haben wir ein Verfahren zur Bearbeitung und Formgebung von Kohlenstoff entwickelt, das hohe
Qualität und schnelle Vorbereitung. Basierend auf winzigen Mängeln und Kundenfeedback haben wir es geschafft
mit Schlitter-Fahrrädern, wo wir 2014 die berühmte Schlitter-Zugabe lancierten, vor allem wurde sie
“Das Fahrrad des Jahres” von Bent Rider Online.

Nach der Unterbrechung der Zusammenarbeit ist es uns gelungen, mit Bacchetta zusammenzuarbeiten und das Pelso/Brevet als neue Marke auf den Markt zu bringen, das nicht nur sexy, schnell, sondern auch einzigartig komfortabel ist durch das neue “The Bike of the Year” von Bent Rider Online.
ergonomische Sitze sowie die Lage und Neigung der Gabel. Unser Auftrag ist die Herstellung von Liegerädern
die nicht nur schnell sind, sondern auch gut aussehen und den Komfort bieten wie auf einer Wolke zu reisen.

Pelso und Szatuna haben ihren Sitz in Ungarn rund um den Plattensee, ein Gebiet, das ich mir jetzt angesehen habe, es ist
schön, und da ich Ungarn nie als Reiseziel in Betracht gezogen habe, habe ich den Plattensee und einen Besuch
für Pelso ganz oben auf meiner Liste steht, seht selbst, es sieht fantastisch aus!

Schauen Sie sich das Fahrrad selbst an!

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PELSO/BREVET RECUMBENT Steve Kilner

Le vélo couché – comment en est-on arrivé là ?

Au cours des deux dernières années, vous m’avez tous vu faire du vélo couché, d’abord en trike, puis en deux roues. et maintenant j’ai un Pelso/Brevet..
À l’origine, mon intérêt pour le vélo couché est né de mon arthrite au cou et de la recherche d’un moyen de soulager mon état. J’ai donc rapidement découvert que le vélo couché n’est qu’une autre forme de cyclisme, tout comme le vélo de route et le VTT sont deux autres formes de cyclisme.Je reviendrai sur l’histoire du vélo couché dans un autre rapport, mais saviez-vous que le vélo couché existe depuis aussi longtemps que le vélo droit à cadre en diamant ?

Il y a quelques années, j’ai donc contacté les fabricants de vélos couchés pour obtenir des informations sur les avantages
de ce style de cyclisme. Avancez de deux ans et je reçois un message de Pelso qui a eu un de mes
par le biais des vélos Schlitter, je dois admettre que je n’avais jamais entendu parler de Pelso, alors j’ai commencé à chercher sur google
qui sont ces types.

Pelso – qui sont-ils ?

Ce qui s’est rapidement établi, c’est qu’ils sont très nombreux à Pelso et j’ai eu l’impression de connaître
pour toujours.
TIls voulaient que je fasse un examen à long terme de leur coureur couché à haute teneur en carbone.
Le high racer est le nom donné aux vélos équipés de roues de taille normale et d’une conception et de caractéristiques de course plus spécifiques.
Je voulais donc savoir qui étaient les Pelso/Brevet et comment tout a commencé, alors voilà que je parle avec le PDG de
Pelso et Szatuna Ltd. Janos Toth, outre la société Szatuna Ltd., est le spécialiste mondial des produits à base de carbone.

Steven Kilner le Pelso/ Ambassadeur du vélo couché Brevet dans la communauté cycliste britannique
Steven Kilner, ambassadeur du vélo couché Pelso/Brevet au Royaume-Uni

L’histoire de Pelso

Toute l’histoire de Pelso/Brevet a commencé il y a 10 ans, avec un athlète hongrois enthousiaste.
En tant qu’éminent ingénieur, Ádám Novák n’avait pas à se soucier de la création de la première série de
Carbon Recumbent par Szatuna Ltd, car son objectif principal était d’apporter la conformité aux fanatiques du vélo et
les amateurs comme lui, le plus haut niveau de confort, un couché pourrait donner, par conséquent
il a créé le premier prototype de Pelso/Brevet dans son garage, qui a gagné l’amour du public lors de la
réunion des titulaires il y a 10 ans. Il a présenté son invention à l’entreprise familiale, la Szatuna Ltd, où il a commencé à travailler à cette époque.

Depuis lors, nous avons développé une méthode d’usinage et de façonnage du carbone, qui permet d’obtenir des
la qualité et la rapidité de la préparation. En nous basant sur de minuscules défauts et sur les commentaires des clients, nous avons réussi à travailler
avec les vélos Schlitter où nous avons lancé le fameux Schlitter Encore en 2014, c’est surtout lui qui a été choisi
“Le vélo de l’année” par Bent Rider Online.

Après l’interruption de la coopération, nous avons réussi à travailler avec Bacchetta et avons lancé le Pelso/Brevet, notre nouvelle marque, qui est non seulement sexy, rapide, mais aussi exceptionnellement confortable grâce à la nouvelle
les sièges ergonomiques et l’emplacement et l’inclinaison de la fourche. Notre mission est de produire des vélos couchés
qui ne sont pas seulement rapides, mais qui ont aussi l’air bien et offrent le confort d’un voyage sur un nuage.

Pelso et Szatuna sont basés en Hongrie autour du lac Balaton, une région que j’ai maintenant examinée, c’est
belle et de ne jamais avoir considéré la Hongrie comme une destination de voyage, j’ai donc mis le lac Balaton et une visite
à Pelso en tête de ma liste de choses à faire avant de mourir, vous pouvez le constater par vous-mêmes, c’est incroyable !

Regardez le vélo lui-même !

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